24.10. Die Zulassung<\/strong> Dann ging es das erste Untersuchen sowie die grobe Innenreinigung. Es folgte der gro\u00dfe Technikcheck. Ergebnis in Hinsicht auf T\u00fcv n\u00e4chsten Monat: Ansonsten: Kleinkram. Fahrverhalten mit dem Serienfahrwerk und 185er Billigreifen: bei Trockenheit erstaunlich gut(m\u00fctig) 25.10. Die optische Hingabe<\/strong> Fakt ist: die Kiste ist erstmal grob sauber. Man sieht so langsam das ganze Ausma\u00df des Lackzustandes. Noch das Ablagefach einbauen? Bevors rumliegt. Einer der 5 Vorhalter hatte scheinbar schonmal eins, Spuren waren jedenfalls noch vorhanden. 26.10. Rainy Days.. <\/strong> Mein Appell an euch: Finger weg von solchen Billigteilen.<\/p>\n Ich konzentriere mich nun erstmal Winterreifen zu finden. Da werd ich dann etwas auf die Marke gucken. Mittlerweile liegen bereits wei\u00dfe Blinker bereit. Immerhin konnte ich die Ladekapazit\u00e4t schonmal etwas erfassen. _______________________________________________________________________________________<\/p>\n 3.11. der T\u00dcV-Monat <\/strong> Weiterhin hat sich herausgestellt, da\u00df ich noch einen neuen Mittelpott brauche, da dieser lose Teile beinhaltet und zwischen 1500-2000rpm ein Klagelied scheppert. Zwischenzeitlich hab ich das Ding auch mal \u00fcber die Bahn gepr\u00fcgelt, erstaunlich wie im Grunde leichtf\u00fc\u00dfig Zwischenzeitlich erschien mit der Verbrauch extrem (erste Hochrechnung lag bei 10l\/100km) und: die wei\u00dfen Blinker sind endlich montiert. Was so Kleinigkeiten ausmachen… <\/p>\n Ach \u00fcbrigens.. erste Eink\u00e4ufe verschwanden problemlos in der Bude – Kombi macht Spa\u00df *gg <\/p>\n 7.11. von Geklapper und Gefummel <\/strong> Ergebnis der ganzen Aktion: das klappern ist weg! Das ist schonmal viel wert. Ach noch eine Anmerkung: mir scheint, da\u00df der Motor etwas \u00d6l s\u00e4uft. 9.11. Ausstattungsupgrades<\/strong> 16.11. h\u00f6rt das denn nie auf..<\/strong> Fr\u00fcher als zun\u00e4chst angedacht steht das Fahrzeug nun wieder zum Verkauf. Oktober 24.10. Die Zulassung Extra Fr\u00fch zur Zulassungstelle. Ich freue mich schon auf die ganzen H\u00e4ndler.. ewig warten. Zu meinem Erstaunen waren genau 2 (Privat)Personen vor mir die warteten. Doch bereits beim bezahlen war der halbe Laden voll – gutes … Read the rest of this entry
\n Extra Fr\u00fch zur Zulassungstelle. Ich freue mich schon auf die ganzen H\u00e4ndler.. ewig warten.
\n Zu meinem Erstaunen waren genau 2 (Privat)Personen vor mir die warteten.
\n Doch bereits beim bezahlen war der halbe Laden voll – gutes Timing.<\/p>\n
\n Kofferraum und Polster hatten doch so manch Fleck, der sich aber mit Aktivschaum einigerma\u00dfen entfernen lie\u00df.<\/p>\n
\n Querlenkerbuchsen gehen noch, ein Stabipendel sogar relativ neu. Rost. Ok – wen hats verwundert?
\n Wurde schonmal behandelt, wird nochmal genauer untersucht. <\/p>\n
\n Z\u00fcndkerzen,Kabel, div. Filter. \u00d6lwechsel ist obligatorisch. <\/p>\n
\n h\u00e4tte schlimmeres erwartet. <\/p>\n
\nDer zweite Tag mit der Hummel fing erstmal mit der W\u00e4sche an. Dazu ging es in die Waschanlage.
\n Waschanlage? Wann war ich denn zuletzt in einer motorbetriebenen vollautomatischen Waschanlage??
\n Diese Frage bleibt weiterhin ungekl\u00e4rt.<\/p>\n
\n Diverse Stellen ausgebessert etc. Naja..wen wunderts. 209 tkm hinterlassen ihre Spuren.
\n Weiterhin den Lack mit dem Rest Nanopolitur (f\u00fcr neu\/wertige Lacke) dr\u00fcbergeschmissen und schnell festgestellt,
\n da\u00df da was sch\u00e4rferes hermu\u00df. Naja. Erstmal egal.<\/p>\n
\n Dann kam noch die Domstrebe rein. Mal gucken was es bringt bei nem Serienfahrwerk.
\n Und oh Wunder.. obwohl das Ding nach wie vor auf Stelzen steht merkt man doch einen fahrdynamischen Unterschied.
\n Wer h\u00e4tte das gedacht..<\/p>\n
\nHeute passierte nicht viel. Regen. Und davon reichlich.
\n Was aber (leider) meine Voreinstellungen zu Billigreifen (hier: GT Champiro) best\u00e4tigt: Regengrip = Null.
\n Diese Reifen sind fast neu und doch bei Regen kaum Chance ohne Rubbeln anzufahren.
\n \u00c4u\u00dferst schade da\u00df der Verk\u00e4ufer sie erst erneuert hat. <\/p>\n
\n Son H\u00fchnerkram mach ich doch nich den ganzen Winter mit.. <\/p>\n
\n Wieso nur bereit?
\n Dumm wenn man 99% des Werkzeuges an Platz A hat zum Schlachten eines anderen und sich an Platz B befindet
\n und da auch nich ohne weiteres wegkann.
\nDer Einbau mu\u00df also warten. Verdammt. <\/p>\n
\n Ich sagte es ja immer.. ich brauch n Kombi. Hat mir keiner geglaubt.. <\/p>\nNovember\/Dez<\/h3>\n
\n Was ist passiert in den letzen Tagen.
\n Zum einen h\u00e4tte mich fast ein Sprinter (Langversion versteht sich) zerfetzt.
\n Zum Gl\u00fcck konnt ich noch ausweichen (trotz der miesen Reifen+Regen; danke ans ABS) und der Sprinter
\n hats auch grad noch gemerkt. Allerdings bin ich der Meinung, da\u00df dieses Ausweichman\u00f6ver h\u00e4tte
\n anders ausgehen k\u00f6nnen, wenn ich die Domstrebe nicht dringehabt h\u00e4tte. <\/p>\n
\n Dummerweise halte ich mich zu ca. 80% in diesem Bereich auf. Also Auspuff ab Kat – wir habens ja. <\/p>\n
\n er bis auf 180 (Tacho) zieht, bis 190 (Tacho) wirds dann etwas z\u00e4h. Respekt C16SE (trotz 210tkm)<\/p>\n
\n Momentan stehe ich (lt. der zweiten Hochrechnung) zw 7,3-8,3.
\n Mal sehen was am Ende des Tanks bei rumkommt.
\n Wenn ihr mich fragt, darf ein 1.6er im Schnitt nicht mehr als 8l verbrauchen, sonst streike ich.
\n Man mu\u00df ihm ggf zugute kommen lassen, da\u00df ich momentan nicht optimal fahren kann.
\n Wg dieser Klappergeschichte oben mu\u00df ich teilweise niedere g\u00e4nge w\u00e4hlen,
\n damit ich aus dem Klapper-Drehzahlbereich komme.
\n Hinzukommt, da\u00df man (zumindest ich) aufgrund der C16SE-Charakteristik (unter 3000 rpm nix,
\n dar\u00fcber alles) mindestens bis 4000 rpm ziehen mu\u00df (zumindest die ersten 2 G\u00e4nge),
\n damit man nicht Schneckenm\u00e4\u00dfig vorankommt.
\n Ich werde beizeiten mal Verbrauchstests durchf\u00fchren, und ich mu\u00df wohl akzeptieren, da\u00df die gewohnte Leistungsenfaltung der letzen 4 Jahre nicht mehr gegeben ist. Schade..^^ <\/p>\n
\n Heute kam endlich der neue Auspuff dran. Der alte wollte allerdings nicht kampflos weichen, aber mal ehrlich..
\n ich hab als Kind schon alles kaputt bekommen, der Klumpen Metall hatte also nie eine wirkliche Chance \ud83d\ude1b
\n Im selben Zuge kam auch endlich der Spritfilter neu.<\/p>\n
\n Zus\u00e4tzlich ist nun im unteren Drehzahlbereich ein etwas besseres Ansprechverhalten zu vernehmen, oder anders: die Karre kommt nun besser ausm Quark.
\n Langsam leert sich auch der Tank, der erste Gesamtschnitt ist in greifbarer N\u00e4he, ich bin gespannt.<\/p>\n
\n Liegt es an mir oder an dem bescheiden abzulesenden Peilstab?!
\n Fakt ist, da\u00df ich etwas \u00d6l nachgef\u00fcllt habe, bis ich mit der Anzeige zufrieden war.
\n Verd\u00e4chtig dabei: ich hab seit dem \u00d6lwechsel nicht mal 800km runter?
\n Ablesefehler oder \u00d6ls\u00e4ufer? Dachte nur der 1.6 16V ist der \u00d6lsauf-Spezi. Evtl ein problem bei allen 1.6ern mit 100 PS?
\n Oder doch verschlissene Kolbenringe? Oder etwas ganz anderes?
\n Ich werde weiter beobachten.. <\/p>\n
\nHeute wurde der vorhandene 16V-Zusatzstabi an die Hinterachs geschraubt.
\n Nun kommt das Fahrwerk ganz sch\u00f6n ins Wanken wenn man jetzt die gesteigerte Lenkpr\u00e4zision nutzt *gg*
\n Au\u00dferdem hab ich des Komfort wegen die vorhandene Funkfernbedienung eingebaut.<\/p>\n
\nBisher spult die Hummel Opel-typisch weitgehend problemlos ihre Kilometer ab.
\n Bisher nicht viel neues..
\n Aber mir ist nach der Bremse hinten-Einstellerei und testen das Handbremsseil gerissen.
\n tja.. kommt das halt auch noch neu.. ich hab ja sonst nix zu tun..
\n Immerhin hat sich der \u00d6lverbrauch als nicht weiter wild erwiesen <\/p>\nDezember – \u00f6fter mal was neues<\/h3>\n
\n Mal sehen was sich als Ersatz finden wird.. <\/p>\n–Ende–<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"