![\"\"](\"http:\/\/v10.vectrexx.net\/wp-content\/uploads\/IMG_20140921_161258-150x150.jpg\")
\nDa ich merkte, da\u00df ich mit EU-Fahrzeugen, etwa wie dem Omega, irgendwie nicht so richtig gl\u00fccklich bin, habe ich die Suche nach g\u00fcnstigen und alltagstauglichen Amis gestartet.
\nEigentlich v\u00f6llig absurd, der Omega war g\u00fcnstig dank Diesel, technisch fit, hatte 1a Xenonlicht, Wintertauglich, Platz, hatte Heckantrieb mit AT – alles was ich will?
\nWas spricht also gegen ihn? Tats\u00e4chlich nur, da\u00df er kein Ami ist. Das mag nicht unbedingt f\u00fcr jeden nachvollziehbar sein, aber so is es nunmal.
\nDie Suche begann also.
\nSchnell war klar, da\u00df Amikombis mit RWD mit den gew\u00fcnschten Anforderungen vergleichsweise zu teuer sind. Strategiewechsel. Was gabs noch? Ja ok… Chrysler Voyager.. ein Minivan. Na toll. Warum sollte ich einen Minivan fahren?
\nMit der Zeit war so ein Ding aber einfach die logische Wahl – und so konzentrierte ich mich bei meiner Suche auf einen Chrysler Voyager der Baureihe ES (91-95).
\nAber auch hier hatte ich nat\u00fcrlich bestimmt W\u00fcnsche, wie er auszusehen hat und was er zu haben hat. Das gestaltete die Suche enorm schwierig.
\nHinzu kam, da\u00df Holger zu der Zeit bereits einen ES sein Eigen nannte, und ich so mal Probesitzen konnte.
\nZu meinem Erstaunen erkannte ich dann.. ich passe da nicht rein.
\nMag absurd klingen, aber ich kam mir eingeklemmt vor. Zudem st\u00e4ndig das Knie an der Lenks\u00e4ule gesto\u00dfen – na klasse.. was jetzt?
\nIch habe mir dann die Nachfolger-Reihe GS (95-2000) mal genauer angesehen. Nach dem Probesitzen war klar.. der isses.
\nDas gestaltete die Suche auch einfacher (vergleichsweise), da der Markt an GS doch deutlich besser ist als bei den ES-Modellen.
\nUnd so fand ich eines Tages diesen gr\u00fcnen 3.8er Allrad.<\/p>\n