8 Jahre nach Verkauf meines ersten Vectra habe ich nun wieder einen.
\nWas soll das?<\/p>\n
Ganz einfach. Ich wollte ein Auto, womit man g\u00fcnstig jeden Tag 100km zur Arbeit fahren kann.
\nDa man dabei eh meist 10min im Stau steht, der Dicke auch nicht j\u00fcnger wird, und man hochgerechnet einiges sparen kann, hab ich mich dazu entschieden, eine Arbeitsschlurre zu suchen. Mit LPG – nat\u00fcrlich.
\nEinige Zeit verging aber eines Tages fand ich einen potentiellen Vectra. Ein 1.6er CC, in gr\u00fcn. Nicht unbedingt ein Traumwagen, aber LPG Anlage mit angemessenem Tankvolumen, g\u00fcnstig und T\u00dcV war auch noch drauf. Hingefahren, angeschaut, gekauft.
\nKlimaautomatik – k\u00fchlt. Pr\u00e4chtig.
\nKein Tempomat. W\u00e4re ja auch zuviel des Guten.<\/p>\n
Kleinigkeiten wie Tachobeleuchtung wurden repariert, T\u00dcV ist noch bis Januar 18 drauf.
\nJetzt erstmal gute Fahrt.<\/p>\n
Ich fahre nun in der zw\u00f6lften Woche mit dem Vectra zur Arbeit und die Kraftstoffkosten haben sich doch erheblich reduziert. Man kann sagen, dass ich mehr spare, als der Vectra verbraucht. Denn inkl den Benzinkosten zum kaltfahren komme ich auf gute 5 ct\/km – damit spare ich 7,5 ct\/km gg\u00fc dem Dicken. Oder anders.. noch 2x tanken und ich habe die Fixkosten f\u00fcr Steuer und Versicherung raus \ud83d\ude42<\/p>\n
Dass das ganze kein Vergleich im Fahrfeeling oder sonstwas ist, muss man nicht dr\u00fcber disktuieren. Aber das war auch nicht das Ziel. Der Plan war g\u00fcnstig zur Arbeit zu kommen. Das erf\u00fcllt er bestens.
\nKlar zickt der alte Vierp\u00f6tter auch mal rum, interessanterweise l\u00e4uft er teils besser aus Gas als auf Benzin. Aber er l\u00e4uft. Und das jeden Tag.
\nUnd immerhin hat er genausoviele Ventile wie der Dicke \ud83d\ude00 (zugegeben ungleich kleiner)<\/p>\n
F\u00fcr den T\u00fcv im Januar muss ich aber wohl noch etwas investieren. Neue Ganzjahresreifen liegen auch schon parat.<\/p>\n
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Im November kamen die neuen Reifen drauf. Im Januar gab es ein paar Ausfallerscheinungen.
\nZum einen gab der Nockenwellensensor den Geist auf – Klassiker.
\nZum anderen stellte sich heraus, da\u00df das AGR Ventil sich aufgel\u00f6st hatte, woraus auch Codes geschmissen wurden und der Notlauf aktiviert wurde. In diesem Fall musste nat\u00fcrlich wieder der Yukon den Job \u00fcbernehmen, mich zur Arbeit zu bringen.
\nIn diesem Monat steht auch noch der HU-Termin an. Mal sehen, was das noch bringt.<\/p>\n
Update Januar
\nDer Vectra f\u00e4hrt nun gar nicht mehr. Er springt zwar an wie immer, geht aber nach max. 2sek wieder aus.
\nUmfangreiche Diagnose wurde bereits gestartet, jedoch bisher ohne Ergebnis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Juli 2017 8 Jahre nach Verkauf meines ersten Vectra habe ich nun wieder einen. Was soll das? Ganz einfach. Ich wollte ein Auto, womit man g\u00fcnstig jeden Tag 100km zur Arbeit fahren kann. Da man dabei eh meist 10min im … Read the rest of this entry