story 2010
März 2010
Es mag zwar so aussehen, als wenn hier ewig nix passiert ist (was ja zT. richtig is).
Nichtsdestotrotz laufen im Hintergrund ein paar vorbereitende Dinge bzw warten Teile auf den Einbau,
was aufgrund der herrschenden Temperaturen momentan eher schleppend vorankommt.
Es liegen aber bereits ein paar Kleinigkeiten bereit, und noch ein paar Teile die der Wartung dienen.
In Zukunft wird es also an dieser Stelle wieder etwas mehr zu lesen geben.
Getauscht wurde bisher der rechte Innenkotflügel, da (bereits beim Kauf) ein Teil der Spoilerlippe unten abgerissen war,
was bei Regen zu unterschiedlichen Reibwerten auf den Bremsscheiben führte.
Es folgte die Nachrüstlösung der Türgriffschalenbeleuchtung, was mich aber noch nicht zufriedenstellt.
Da bedarf es noch etwas an Nacharbeit. Zufrieden bin ich bei der getauschten Zierleiste der Frontschürze.
Auch hier hatte sich der Vorbesitzer noch in Kratzern verewigt.
Zwar unsichtbare, dafür spürbare Neuteile waren ein Satz neuer Lambdasonden.
Die ersten Dinge im April werden die Sommerbereifung und eine umfangreiche Reparatur am Motor sein. Das steht bereits fest….
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April 2010
Beginnen wir doch erst mit etwas Kleinkram.
Ein paar Teile die der Wartung dienen liegen bereits bereit. Bis zum Einbau wird aber noch etwas Zeit vergehen.
Ich habe mich weiterhin erneut etwas ans Entfernen der Kampfspuren des Vorbesitzer gemacht.
Außerdem wurde endlich das E61-Ablagefach verbaut, welches bereits seit etlichen Wochen auf den Einbau wartet.
(ja, ich weiß.. saugen ist überfällig und wird schleunigst nachgeholt..)
Sowohl die Reparatur am Motor als auch die Sommerbereifung wird sich auf frühstens Ende des Monats verschieben.
Bis dahin also höchstens etwas Kleinkram. Im Grunde heißt es also warten bis Monatsende..
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Jetzt ist fast Monatsende.. und.. die Sommerbereifung ist montiert. Kettentrieb wurde vorerst verschoben.
Außerdem wurde ein wenig Aufbereitung betrieben.
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Mai 2010
Im Mai gab es erste Hardwareänderungen am Hifi-System. Dies sind die Hertz TMTs, die die originalen Tröten ersetzen.
Im Laufe der Zeit wird dann wohl noch etwas mehr verbaut, zB die Hochtöner, die etwas mehr Anpassungsarbeiten benötigen.
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Juli 2010
Der Juli brachte bis dato nicht viel. Das Fahrwerk ist da, wird in nächster Zeit eingebaut.
Der Kettentrieb wird auch bald eingebaut, mitsamt M60-Thermostat.
Da defekt, flog das Dension Gateway raus, es wird nun doch durch ein DIN-Radio ersetzt.
Das bedarf dann etwas Bastelei, da das ja nie von BMW vorgesehen war, aber was solls.
Ebenso steht die restliche Hifi samt Subwoofer in Originaleinbaulösung parat. Wird auch in absehbarer Zeit reinkommen.
Dann gibts auch mehr Fotos von der Aktion.
Der Juli ist nun auch der Zeitpunkt, wo ich das Auto exakt 1 Jahr mein Eigen nenne.
Hier die obligatorischen Fotos 😀
21.7.2009 21.7.2010
21.7.2009 21.7.2010
21.7.2009 21.7.2010
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Die Steuerkette ist endlich erneuert.
Ein ausführlicher Bericht findet sich in den >>Projekten
August 2010
Nachdem letzten Monat das Dension Gateway flog, kam nun ersatzweise ein Clarion FZ409E-Radio mit USB-Gedöns rein.
Daran angeschlossen wurde eine 4-Kanal Eyebrid-Endstufe, die nun Frontsystem und Subwoofer befeuert.
Letzterer bringt endlich mal wieder etwas Stimmung, nachdem ich zuletzt ja im Astra-CC eine nennen wirs „ernstzunehmende Hifi“ hatte.
Bilder werden nachgereicht.
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September 2010
Endlich ist das Fahrwerk eingebaut. Fährt sich nun schön straff, aber nicht zu hart.
Dazu ist auch die Niveauregulierung mit ihren Luftfedern rausgeflogen, da mir die Dinger zu anfällig und teuer sind,
wennse denn erstmal kaputt gehen.
Ab sofort werkelt ein Hilow 9.2R der Firma Lowtec anstelle der verschleißbedingt rausgeflogenen Vorgängern.
Außerdem wurden die Bremsen kpl erneuert.
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Die nächsten Bauteile wurden verschleißbedingt erneuert.
Die Druckstreben vorn wurden getauscht. Das wurde auch Zeit.