Fahrzeug: Opel Astra-F CC 5-trg ‚Champion II „Executive“ ‚
Baujahr: 03/96
Motor:  2.0 16V ECOTEC; X20XEV (ab Werk: 1.6 8V; X16SZR, 10/04)
Leistung: 110kw/150 PS (lt. Irmscher) (ab Werk: 55kW/75 PS)
Drehmoment: 188 Nm (ab Werk: 128Nm)
Getriebe: 5-Gang MT (F20) (ab Werk: F13WR)
Gewicht: 1200kg (lt.Schein 1135kg, ab Werk 1000kg)
0-100 km/h: 9,0s (Werksangabe f. 136PS) (ab Werk: 13,6 s)
Fahrwerk H&R Cupkit 50/40, m. härteverstellbaren Dämpfern vorn
Auspuff: Friedrich-Motorsport-Gr.A-Anlage ab Kat, 4x 92×72, made by Fortex
Bremse: VA: Scheiben, 256×24, HA: Scheiben, 260×10; Sättel v/h silber lackiert, Stahlflex-Bremsschläuche
Farbe: Opel Saphirschwarz [Z20R] (ab Werk: Magnetblau-Metallic (Z288), 9/06)
Bereifung: 205/40/17 Uniroyal Rainsport1 @ 7,5 x 17 ET 35 TSW VX1, mattschwarz
Bereifung Winter: 205/45/16 Bridgestone Blizzak LM25 / Dunlop SP WinterSport M3 @ 7,5 x 16 ET 35 TSW Hockenheim R, mattschwarz
Verbrauch:

 Serienausstattung ab Werk
– Radio Car300*
– Außenspiegel in Wagenfarbe
– Wegfahrsperre
– ABS
– Fahrer/Beifahrerairbag
– Servolenkung
– Wärmeschutzverglasung
– Nebelscheinwerfer
– Zentralverriegelung [optional gekauft]
– Kopfstützen hinten [optional gekauft]
– El. Schiebedach
– Lederlenkrad
– Drehzahlmesser
– geteile Rückbank mit Durchreiche
– Generator 70A*
– Fahrersitz höhenverstellbar
– Leichtmetallräder in 8-Speichen-Optik, 5,5×14 mit 175/65/14*

Änderungen & Extras
Exterieur
– GSi-Haube
– Heckdiffusor
– Irmscher Dachspoiler mit drittter Bremsleuchte
– JMS Spoilerlippe
– komplett lackierte Front/Heckstoßstange, mit CDX-Chromleisten
– CDX-Zierleisten, lackiert i. Wagenfarbe
– Lumma Seitenschweller
– Motorhaubenverlängerung
– polierte Dachleisten
– Schriftzüge hinten entfernt
– schwarze Scheinwerfer/Blinker
– externe NSL in Diffusor
– Steinmetz-Frontgrill
– Türgriffe in Wagenfarbe lackiert
– schwarze Irmscher-Rückleuchten

Interieur
– blaue Tacho- und Armaturenbeleuchtung
– el. Fensterheber vorn & hinten
– schwarz lackierte Armaturenbrett-Teile, VDO’s in Mittelarmatur
– Innenbeleuchtung via LED’s (weiß/blau)
– Leseleuchten vorne & hinten
– schwarzer Veloursteppich mit pass. Fußmatten
– Tacho-Chromringe
– Innenausstattung, Armlehne, Himmel sowie Kofferraum mit schwarzem Alcantara bezogen
– verchromte Innen-Türgriffe (Vectra-B)
– Ablagefach

HiFi
– Headunit: Alpine CDA 9812RB
– Front-Speaker:AudioSystem Radion 165 FL
– Rear-Speaker: Sinus Live SL 130C
– Endstufen: Hifonics Son of Europa (Front & Hecksystem), Hifonics Son of Thor (Subwoofer)
– Cap: Impulse 1F
– Subwoofer: JL 12W0

Sonstiges
– Motortuning: Irmscher Fächerkrümmer, Irmscher Nockenwellen
– Abblendlicht-Abschaltung ohne Zündung
– bearbeitete Türpins
– einstellbares Wischintervall
– E-Spiegel
– Hauben- und Kofferraum-Lifte
– verchromte Türhaken
– MID/Bordcomputer
– Schaltwegverkürzung
– Standheizung, Webasto
– Tempomathebel als alternative Schiebedachsteuerung
– Wiechers Domstrebe
– 120A-Generator
– 55Ah-Batterie Banner P55
und noch n bisl Kleinkram

Geschichtliches
Serienmäßiger Motor: 1.6 8V – X16SZR
Leistung: 55 kW / 75 PS
Drehmoment: 128 Nm
passende Auspuffanlage: Irmscher ESD & Remus VSD (-> Remus ab Kat)>
Serienmäßige Farbe: Magnetblau Metallic – Z288

Räder & Reifenhistorie
Sommerreifen:
Sept 2002 – Juli 2003
195/55/15 auf 7×15 Ronal R7

Juli 2003 – Mai 2005
205/40/17 auf 7×17 ET40 TSW VX1 (zeitweise mit 1.6-Motor auch 20mm Spurplatten je Seite an der HA)

05/2005 bis Ende d. Saison
205/40/17 auf 7,5×17 ET38 ATS DTM Competition

seit Apr. 06
205/40/17 auf 7,5×17 ET35 TSW VX1

Winterreifen
Winter 02/03 bis Dez. 03
175/65/14 auf serienmäßigen 5,5×14 Opel Alus

Dez 03 & Winter 04/05
175/65/14 auf 5,5×14 Stahl

seit Okt. 05
205/45/16 auf 7,5×16 ET35 TSW Hockenheim R