Juni 2018
Kauf und Abholung und Überführung auf eigener Achse.
Dann erstmal große Inspektion.. im großen und ganzen recht guter Zustand für ein knapp 20 Jahre altes Fahrzeug mit über 246tkm auf der Uhr. Unterboden ist recht rostarm, hier wurde gleich hinterherkonserviert.
Ein paar Dinge mussten gemacht werden, nicht zuletzt für die anstehende HU.
Radlager vorn, Auspuff nachgearbeitet, Rostentfernung und -vorsorge am Unterboden, ein paar Leuchtmittel, siffenden Öldruckschalter ersetzt. Später wurde noch die vordere Bremse erneuert, Ölwechsel an Motor und Getriebe und Verschleißzeug wie Zündkerze+Luftfilter+Zündkabel.
Dank eines neuen Kühlerdeckels hat auch die Nachblubberei im Ausgleichsbehälter nach dem Abstellen ein Ende.

Juli 2018
Mit frischer HU geht es jetzt an die ersten Arbeitstage.
Ein paar unschöne Stellen in der Gegend Radläufe wurden entrostet und neu lackiert.

August 2018
Der Benzinschlauch (Plastikzeugs) von Spritzwand an Kraftstoffrail ist gebrochen. Das erklärt dann auch den massiven Kraftstoffgeruch im Innenraum. Zum Glück ist weiter nichts passiert.
Ein neuer Schlauch schafft hier Abhilfe.
Dafür tickert es jetzt vom Auspuff – und das nicht zu knapp.
Klingt wie Krümmer gerissen.. muss jetzt nicht sein.

Nach Zerlegen der Sache zeigt sich, dass vermutlich ein paar Schrauben am Krümmer nicht mehr so fest waren, wie sie hätten sein sollen – und daher furzte es zw. Krümmer+Motor heraus.
Bei der Gelegenheit stellte ich fest, dass es lose Teile im Kat gibt.
Etwas schütteln brachte ein paar Klumpen zum Vorschein, was sehr unschönes erahnen lässt.

Eine Rundfahrt mit einer kleinen Kamera zeigte: der Kat löst sich von hinten auf. Ist doch super.. läuft..

Die Türfangbänder der linken Seite nerven auch seit dem Kauf. Irgendwann werde ich da mal Ersatz besorgen müssen..das Geknacke macht einen verrückt..
Ggf muss auch der Thermostat ersetzt werden, das warmwerden geht doch teils sehr unterschiedlich von statten.