>> Januar 2013
Zum Jahresbeginn gab es endlich einen intakten ZV-Stellmotor für die Beifahrertür.
Außerdem wurde etwas Rostbefall bekämpft.
Bereits seit Dezember sorgt eine funktionierende Zusatzwasserpumpe wieder für eine merkliche Heizleistung im Innenraum.

Nach ein paar Schwierigkeiten eine für das 99er-Modell passende Laderaumabdeckung zu finden, war die Suche nun erfolgreich.

>> Ende November 2012
Ein paar weitere Wartungsarbeiten standen an.
Der Weg führte also wieder nach Berlin zu Pinback.
Vor Ort wurden die Sommerreifen durch Winterreifen ersetzt, die gesamte Bremsanlage samt Handbremsbelägen erneuert, und die vorderen Querlenker wurden durch Neuteile ersetzt.

Ebenso wurde ein intakter ABS-Block eingebaut.
Ergebnis ist ein satt liegender Omega mit bissiger Bremse.

Zuvor scheiterte der Versuch den defekten Beifahrer-ZV-Stellmotor zu ersetzen daran, daß das Ersatzteil schlicht nicht passte. Hier besteht also noch Handlungsbedarf.

>> Oktober 2012
Zunächst stand die Abholung bei Pinback (Holger) an. Vor Ort wurden kurzentschlossen noch Zylinderkopfdichtung und div. andere Dichtungen ersetzt. Der Grund war, daß die ZKD nicht mehr öldicht war und den Block samt Peripherie einsaute.

Also Motor raus und Dichtungen ersetzen.
Der Zahnriemen wurde erst wenige km vorher ersetzt, und konnte daher bleiben.
Nachdem die Dichtungen ersetzt und der Motor wieder eingebaut war, ging es auf die Heimreise.
Besonders weit kam man allerdings nicht, da der Kühler leckte.
Später stellte sich heraus, daß offenbar beim werkeln irgendwer oder irgendwas die Kühlrippen motorseitig derart stark beschädigt hatte, daß sich das Kühlmittel fröhlich seinen Weg ans freie suchte.

Nachdem also ein intakter Kühler eingebaut wurde, wurde parallel auch der Ölpumpenregelkolben ersetzt, da es immer mal wieder zu Öldruckproblemen kam.

Im weiteren Verlauf des Monats wurde später noch die Ölwanne abgebaut, um zu prüfen ob das Ansaugsieb frei ist.
Es stellte sich heraus, daß das Ansaugsieb der Ölpumpe derart verdreckt war, daß unter Last nicht ausreichend Öl durchs System gepumpt wurden konnte.
Nachdem der gesamte Bereich samt Ölwanne entkeimt wurde, traten auch nie wieder Öldruckprobleme auf.

Nebensächlichkeiten wie schwarze Seitenblinker, kratzerfreie Innenraumschalter und eine komplette Innenaufbereitung wurden zwischenzeitlich auch erledigt.