story 2004
Januar
Jagut.. das neue Jahr hat angefangen. Die Front ist mittlerweile wieder repariert und im Zuge dessen ist nun eine
GSi-Haube mit der bereits bekannten MHV verbaut. Des Weiteren ziert das Heck nun ein Rieger-Heckschürzensansatz und die Komplettierung besteht aus den Lumma-Seitenschwellern,
die, sobald es wärmer wird, auch angebaut werden.
Februar
Damit ich auch nachts sehe, wo ich hintrete, habe ich in die Türen eine Ausstiegsbeleuchtung eingebaut.
Außerdem habe ich meine Türpins ein wenig bearbeitet.
Die Stoßstangen zieren nun Chromleisten vom CDX-Modell.
März
An einem mehr oder weniger passenden Tag hab ich die Seitenschweller angebaut.
Des Weiteren ist wieder etwas in Planung, wann dies jedoch fertig wird ist ungewiss.
April
Nach einiger Planungszeit ist nun der Kofferraumausbau funktionsfähig. Soundboard ist halt doch kein Vergleich zu nem Sub..;)
Besonderer Dank geht hierbei an ZOOBIE, der mich dabei tatkräftig unterstützt hat.
Ist alles noch nicht ganz fertig, der Rest ist nur die Optik sprich Stoff usw. Der folgt bald.
Der Ausbau selber dient primär dem Zweck, weniger der Optik.
Das komplette Hecksystem würde geändert. In die Serieneinbauplätze kamen Next Coax-Systeme,
eine zweite Amp aus der Apolle-Serie – die Thor – versorgt nun den JL-Sub.
Gepuffert wird das ganze durch einen BOA-Cap.
Mai
Ich hab mir nen Bordcomputer eingebaut (MID) – schon irgendwie lustig (und praktisch) son Teil 😉
Juni
Eine FK-Domstrebe ist nun im Vorderwagen verbaut.
Juli
Neu im Innenraum ist nun ein Tempomat-Blinkerhebel. Dieser hat jedoch nicht seine eigentliche Aufgabe,
sondern steuert ein anderes Bauteil an als ursprünglich vorgesehen, nämlich das el. Schiebedach.
Passend zu der Stoßstangenverchromung sind nun auch die passenden CDX-Zierleisten montiert.
Ende des Monats wurde die GSi-Bremsanlage komplettiert, des Weiteren wurden Chromleisten unterhalb der Fenster angebracht.
August
Seit Mitte August ist die Hinterachs-Strebe vom GSi-16V verbaut, des Weiteren läuft die Planung zu mehr PS 😉
September
Die Innenraumbeleuchtung vorne wie hinten geschieht nun durch weiße und blaue LEDs.
Oktober
Der Umbau ist abgeschlossen – ab sofort werkelt ein 2.0 16V Ecotec unter meiner Haube. Damit sichs auch lohnt hat er
direkt ein Paar Irmscher Nockenwellen sowie Irmscher Fächerkrümmer bekommen, letzteres bläst die Abgase durch
eine Fortex-Gr.A-4-Rohr-Anlage ab Kat. Im Zuge des Umbaus ist der K+N-LuFi rausgeflogen und durch einen
Serien-LuFi-Kasten ersetzt, ebenso muss ich mich nun nach einer neuen Domstrebe umschauen.
Vielleicht sei noch zu erwähnen, daß es meine Sonderausstattung, Champion II (damals zur England-EM 96),
nie ab Werk mit der 2l-Maschine gab 🙂
